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魯南高鐵站房建設進沖刺階段 將與高鐵同步投用

作為山東省重要高鐵建設項目,魯南高鐵是山東省有史以來建設歷程最長、投資規模最大、沿線涉及人口最多的鐵路項目,自開工之初便備受關注。今年年底魯南高鐵日照至曲阜段即將建成通車,屆時將結束臨沂、日照不通高鐵的歷史。記者近日來到魯南高鐵臨沂段多個站房建設現場,看到氣勢宏大的站房結構已初具規模,建設均已進入全力沖刺階段。

5月21日,在臨沂市蘭山區白沙埠鎮的臨沂北站施工現場。在站房模型前,中建八局一公司臨沂北站項目經理張龍海向記者介紹,臨沂北站站房為跨線高架候車式站房,總建筑面積38000㎡,站房為主體四層,局部五層,建成后將成為魯南高鐵線上最大的鐵路旅客站,也將成為魯南地區客流量最大的中轉樞紐站,遠期年發送量將達到552萬人次/年。目前臨沂北站已完成了主站房屋面鋼結構并拆除行走式塔吊,這意味著臨沂北站跨線區間全線進入鋪軌條件,為魯南高鐵股道全線貫通及靜態驗收目標的實現打下堅實基礎。目前站房整體建設完成70%,將于10月底建設完成。

“兩年半的工期縮減到不到一年,就是為了保障臨沂北站與魯南高鐵的同步建成使用?!閉帕8嫠嘸欽?工期緊任務重,目前全體施工人員24小時不間斷施工搶進度,同時采取多項技術創新克服施工困難,打造品質工程。

“項目鋼結構工程主站房屋面鋼桁架部分,跨度大,桿件眾多,若采用常規的分件高空散裝方案,需要搭設大量的高空腳手架,不但高空組裝、焊接工作量大,而且存在較大的質量、安全風險?!閉帕K?為解決問題,項目部突破常規采用了整體提升方案,將鋼結構在正下方地面(樓面)分塊原位拼裝成整體后,利用“超大型構件液壓同步提升技術”將鋼結構整體提升至設計高度,從而保障了施工的安全與質量。

動車所又被稱為動車醫院,是動車組列車進行檢修的重要站點。魯南高鐵線上僅設的一處動車所同樣位于臨沂市蘭山區白沙埠鎮,這里承擔著臨沂北始發、終到動車組的整備、存放及本屬動車組的一、二級檢修和臨修作業。

在動車所的施工現場,記者看到工人們正在有條不紊地做著最后的收尾工作。中鐵建工魯南高鐵LNZF-2標項目經理葛茹江告訴記者,施工人員進場后便全力追趕工期,截至目前臨沂動車所總體建設已完成80%,7月份將全部建設完成。線上其余兩個站房同樣進展順利,其中曲阜東站站房建設已完成50%,將于9月30日完成施工,泗水南站已完成80%,6月30日可全部完成。(常青)(完)

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